국립공원의 날, 탐방객 5천만 명 유치? '그릇된 인식’ |
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3월 3일은 '국립공원의 날'이다. 2020년 6월, 국립공원의 지속 가능한 보전을 향한 국민적 염원을 담아 제정된 기념일은 안타깝게도 그 의미를 잃고 퇴색되었다.
본래 '국립공원의 날'은 지친 자연에 휴식을 주고, 개발 중심의 정책에서 벗어나 국립공원의 본질을 되새기기 위한 날이었다. 그러나 현실은 정반대로 흘러갔다. 국립공원의 날 지정 이후, 환경부와 국립공원공단은 오히려 개발 압력에 박차를 가하며 '악당'을 자처했다. 케이블카, 산악열차, 출렁다리, 전망대, 탐방로 등 각종 시설물 설치에 혈안이 되어 국립공원을 놀이공원으로 만들고, 각종 행사와 자화자찬 홍보에만 열을 올리며 자연 보호를 외면하고 있다. |
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🔼 2025년 환경부 주요 업무 계획(출처: 환경부 me.go.kr) |
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더욱이 탐방객 4천만 명 돌파 홍보와 2030년 5천만 명 유치라는 허황한 목표는, 국립공원을 '돈벌이 수단'으로 전락시키려는 그릇된 인식을 드러낸다. 국립공원을 파괴하는 주체가 보호해야 할 기관이라는 현실에 국민들은 절망한다.
국립공원은 단순한 관광지가 아닌, 미래 세대에 물려줘야 할 소중한 자연유산임을 그들은 망각한 것이 아닐까? '국립공원의 날' 제정 당시의 국민적 기대는 사라졌다. 기능을 상실한 환경부와 국립공원공단에 국립공원을 맡길 수 있을지 의문이다.
이제는 '국립공원의 날' 하루만이라도 국립공원의 모든 시설을 닫고, 자연 스스로 회복할 시간을 주어야 할 만큼 탐방 스트레스가 심각한 상황이다. 환경부와 국립공원공단은 탐방객 유치 경쟁을 멈추고, 국립공원 보호를 최우선으로 해야 한다. 더불어 휴식년제 도입 등 공원 관리 정책을 공론화하고 재검토를 즉각 시작해야 한다.
국립공원은 미래 세대를 위한 자산이다. 시설 중심의 공원 관리를 지속한다면, 그들에게는 관리 자격이 없다. '국립공원의 날'이 환경부와 국립공원공단에도 '성찰'의 날이 되기를 간절히 촉구한다. |
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제32차 국시모 회원 정기총회 개최 알림(3/8(토)) |
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지난해 활동을 돌아보고, 2025년 활동과 살림을 결정하는 국시모 회원 정기총회를 개최합니다.
작년과 올해의 국시모 활동을 결정하는 중요한 자리에 회원님의 참석을 부탁드립니다.
✅ 일시: 2025년 3월 8일 (토) 오후2시
✅ 장소: 서울공예박물관 교육동 강당(서울 지하철 3호선 안국역 1번출구, https://kko.kakao.com/3h7CqBLfeT )
✅ 안건: 2024년 활동평가, 2025년 활동계획 및 예산심의, 임원 선출 등
2024년을 빛낸 국시모회원상 시상, 고요한 마음챙김의 시간도 마련했습니다. 소중한 시간 내시어 함께 해주시길 다시 한번 부탁드리며, 부득이 참석이 힘드신 분들은 위임을 요청드립니다.
※ 참석 및 위임 신청 마감일: 2025년 3월 7일(금) 자정까지
문의: 운영팀 02-961-6547
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산양과 함께 살기 데이터톤 후기 - 공존을 향한 작은 발걸음 |
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뉴스 속 숫자 '1,058'은 단순한 통계가 아니었다. 그것은 지난겨울, 폭설과 ASF 차단 울타리에 갇혀 목숨을 잃은 산양들의 숫자였다. 천연기념물이자 멸종위기 야생생물 1급인 산양의 죽음은 우리에게 깊은 슬픔과 충격을 안겨주었다. '산양과 함께 살기'라는 슬로건 아래 열린 데이터톤 프로그램은 그 슬픔을 행동으로 바꿀 수 있는 기회였다. |
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🔼 지난 겨울, 폭설과 ASF 차단 울타리에 고립되어 먹이를 힘겹게 찾던 산양의 모습 ©국립공원을지키는시민의모임 |
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강원 북부지역으로 향하는 차 안에서 창밖으로 스쳐 지나가는 풍경들은 단순한 자연 풍경이 아니었다. 산양이 뛰어 놀던 숲, 그들이 힘겹게 오르내렸을 바위, 그리고 어쩌면 그들의 마지막 숨결이 머물렀을 눈 덮인 계곡까지. 모든 것이 산양의 이야기를 담고 있는 듯했다. 현장에 도착하니 웅장한 산세와 맑고 차가운 공기가 우리를 맞이했다. 하지만 마냥 가볍지만은 않은 마음이었다. 데이터톤은 처음이었기에 낯설었고, 과연 내가 산양에게 도움을 줄 수 있을까 하는 의문도 들었다. 그러나 곧, 활동가들의 자세한 설명과 함께 긴장은 조금씩 녹아내렸고, 산양의 흔적을 찾아 떠나는 설렘으로 가슴이 두근거렸다. |
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🔼 산양 탐사단과 마주한 산양 가족, 낯선 존재에게 경계심 가득한 눈빛을 보였다 ©국립공원을지키는시민의모임 |
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산양은 워낙 예민한 동물이라 직접 마주치기는 쉽지 않다고 했다. 하지만 험준한 산길을 오르내리며, 때로는 가파른 바위틈을 기어오르며 찾아 헤매던 중, 드디어 멀리 절벽 위에서 우아하게 서 있는 산양 두 마리를 발견했다! 숨죽이며 산양을 바라보는 순간, 벅찬 감동과 흥분에 휩싸였다. 쌍안경으로 자세히 관찰하던 중, 절벽 아래쪽에서 새끼 산양 한 마리를 데리고 이동하는 어미 산양을 발견했다. 아마도 아까 본 두 마리와는 다른 가족인 듯했다. 새끼를 돌보는 어미 산양의 모습은, 지난겨울 폭설 속에서 죽어간 산양들을 떠올리게 했다. 그들의 흔적을 따라 이동하던 중, 눈 속에 파묻혀 뼈만 남은 산양 사체를 발견했을 때는 가슴이 미어지는 듯했다. 인간의 무관심과 이기심으로 인해 희생된 산양의 모습은, 야생동물과의 공존에 대한 책임감을 더욱 무겁게 느끼게 했다. |
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🔼 산양 모니터링 시 조사 야장 작성은 필수적이며, 이를 통해 산양 보호 전략을 수립할 수 있다 ©국립공원을지키는시민의모임 |
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🔼 야생에서 만난 산양은 당당하게 먹이를 먹고 있었다 ©박종무 |
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데이터톤에서는 단순히 산양의 흔적을 찾는 것뿐만 아니라, GPS 데이터, 현장 사진, 과거 연구 자료 등을 활용하여 과학적으로 산양의 서식지를 분석하는 방법을 배웠다. 산양의 이동 경로, 주요 서식지, 위험 요인 등을 파악하며 데이터 분석의 중요성을 새삼 깨달았다. 특히, ASF 차단 울타리가 산양의 이동을 제한하고 있다는 사실을 GPS 데이터를 통해 직접 확인하고, 그 심각성을 더욱 실감할 수 있었다. 또한, 폭설로 인해 먹이를 찾지 못하고 탈진해 죽은 산양들의 데이터를 보며, 기후 변화가 야생동물에게 미치는 영향에 대해서도 생각하게 되었다. |
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🔼 산양이 구조되어 치료를 받고 다시 자연으로 방사되는 과정을 지켜보면서 산양 서식지의 중요성을 다시 한번 깨달을 수 있었다 ©국립공원을지키는시민의모임 |
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산양의 서식지 인근 마을 주민들과의 만남은 데이터톤에서 가장 기억에 남는 순간 중 하나였다. 처음에는 산양으로 인한 농작물 피해 때문에 산양을 골칫거리로 여기는 주민들의 이야기에 당황스럽기도 했다. 하지만 그들의 이야기에 귀 기울일수록, 야생동물과의 공존이라는 것이 단순히 동물을 보호하는 것뿐만 아니라, 지역 주민들과의 상생을 위한 노력 없이는 불가능하다는 것을 깨달았다. 주민들은 산양으로 인한 피해를 줄이기 위한 방안, 산양과 함께 살아가는 방법 등 다양한 의견을 제시했다. 그들의 이야기 속에서 산양을 향한 애정과 걱정, 그리고 함께 살아가고자 하는 마음을 느낄 수 있었다. |
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🔼 지역 주민, 전문가, 시민들이 함께 모여 야생동물과 공존하는 방안을 논의했다 ©국립공원을지키는시민의모임 |
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🔼 김호진 인제천리길 대표님과의 대화를 통해 지역 주민들의 인식과 야생 동물과의 공존에 대한 고민 등 중요한 이야기를 나눌 수 있었다 ©국립공원을지키는시민의모임 |
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데이터톤은 짧은 2일간의 여정이었지만, 우리에게는 잊지 못할 경험으로 남았다. 산양의 숨결을 느끼며, 야생동물과의 공존에 대해 진지하게 고민할 수 있었던 소중한 시간이었다. 물론 아쉬움도 남는다. 좀 더 많은 시간을 현장에서 보내며 산양의 생태를 자세히 관찰하고 싶었고, 주민들과 더 많은 이야기를 나누고 싶었다. 또한, 다른 참여자들과 서로의 생각을 공유하고 토론하는 시간도 부족했다. 하지만 이러한 아쉬움은 앞으로 내가 해야 할 일들을 더욱 분명하게 알려주는 이정표가 되었다. 이제 우리는 야생동물 보호에 대한 관심과 책임감을 더욱 크게 느끼며, 작은 실천부터 시작해나가려고 한다. |
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🔼 ASF 차단 울타리 철거를 위해 시민들의 목소리를 모아 함께 노력하기로 했다 ©박종무 |
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이번 데이터톤은 단순히 산양에 대한 지식을 쌓는 것 이상의 의미를 가졌다. 그것은 우리 자신을 돌아보고, 자연과의 공존에 대해 깊이 생각하는 시간이었다. 앞으로도 산양을 비롯한 야생동물과의 공존을 위해 지속적인 관심을 가지고, 작은 실천부터 시작해나가려고 한다. 어쩌면 우리는 모두 연결되어 있는지도 모른다. 산양의 삶은 곧 우리의 삶과 연결되어 있고, 우리의 선택은 산양의 미래를 좌우할 수 있다. 산양과 함께 살아가는 세상, 그것은 곧 우리 모두가 함께 살아가는 세상일 것이다.
※ 이 글은 [빠띠 월간이슈 X 국립공원을지키는시민의모임] '산양 함께 살기 데이터톤' 참가자 응답 내용 중 일부를 참고하여 작성되었습니다.
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산양과 더불어 살기 위한 시민대화가 진행됩니다. 산양과 야생동물들이 현재 어떤 위험에 놓여있는지, 더불어 살기 위해 우리는 어떤 행동을 해야하는지, 새로운 방법은 없는지 등 시민들의 다양한 생각과 경험을 나누는 자리를 마련했습니다. 많은 관심 부탁드립니다!
💬 일 시: 2025년 3월 5일(수) 저녁 7시 30분~9시
💬 장 소: 온라인(ZOOM)
💬 신청기간: ~3월 4일(화)까지 아래 버튼 클릭하여 온라인 신청! |
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신공항 건설과 조류충돌이 위험성 토론회 – 흑산공항 사례 |
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지난 2월 24일(월) 전국신공항백지화연대가 주최한 '신공항 건설·운영과 항공기-조류충돌의 위험성' 토론회에서 생태계와 인간의 안전을 위협하는 심각한 문제에 대해 깊이 있는 논의가 진행되었습니다. 이 자리에서 국시모는 흑산공항 건설이 초래할 항공기-조류충돌의 위험성을 구체적인 자료와 논리를 명확하게 제시했습니다.
토론회에서 가장 주목받은 부분은 흑산공항의 주력 항공기인 ATR-72 기종의 특성과 그로 인해 발생하는 위험성이었습니다. ATR-72 기종은 낮은 고도에서 운항하는 특성상 조류와의 충돌 위험이 높고, 기체 안전성이 상대적으로 약해 충돌 시 큰 피해를 초래할 수 있다는 점을 강조했습니다.
특히, 국내 공항에서 조류 충돌 사고 발생 확률이 0.1%인 점을 감안할 때, 흑산공항은 예상 운항 횟수를 기준으로 연간 13.3건의 조류 충돌 사고가 발생할 수 있어 심각한 우려를 자아냈습니다. 이는 단순한 통계 수치를 넘어 매달 1건 이상의 항공기 사고가 발생할 수 있다는 암울한 현실을 예고하는 것이며, 실제 사고 발생률은 예측 불가능한 변수들로 인해 훨씬 더 높을 수도 있다는 것을 강조했습니다. |
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흑산도가 철새들의 중요한 중간 기착지라는 점 또한 간과할 수 없는 위험 요소로 지적되었습니다. 흑산도의 독특한 환경과 철새들의 이동 경로, 그리고 항공기 접근 고도가 빈번하게 겹칠 수 있다는 점은 흑산공항 건설이 단순한 '저감 대책'으로 해결될 수 없는 근본적인 문제를 안고 있음을 지적했습니다.
토론회에서는 '저감 대책'의 한계에 대한 비판적인 시각도 제기되었습니다. 흑산도뿐 아니라 모든 공항 예정지의 특수성과 예측 불가능한 철새 이동, 멸종위기종의 존재 등은 어떤 저감 대책으로도 해결될 수 없는 근본적인 문제라는 주장이었습니다. 참석자들은 '저감 대책'이라는 미봉책에 의존할 것이 아니라 근본적인 해결책을 찾아야 한다고 강조했습니다.
결론적으로, 이번 토론회는 흑산공항 건설이 가져올 위험성을 명확히 인식하고 흑산공항 건설 백지화라는 근본적인 해결책을 모색해야 한다는 공감대를 형성하는 중요한 계기가 되었습니다. 특히, 흑산공항 건설 예산이 1850억 원에서 6400억 원으로 급증하여 사업 타당성 재조사가 추진되는 배경에는 사실상 사업 타당성을 상실했다는 의견이 제기되었고, 사업 백지화의 필요성이 강력하게 주장되었습니다. 토론회에서 제시된 다양한 의견과 자료들은 앞으로 흑산공항 건설 반대 운동을 더욱 강화하고 생태계와 인간의 안전을 지키기 위한 노력을 지속하는 데 중요한 밑거름이 될 것입니다. |
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故이경재 선생님 1주기 추모회 안내(3/15(토), 서울) |
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백두대간과 국립공원, 습지와 하천 등 우리나라의 소중한 보호지역들을 40년 동안 헌신적으로 지켜온 故이경재 선생님의 1주기 추모회가 열립니다.
선생님의 숭고한 뜻을 기리고, 그 발자취를 되새기는 뜻깊은 자리에 여러분을 초대합니다. 많은 관심과 참여를 부탁드립니다.
▶️ 일 시: 2025년 3월 15일(토) 낮 3시
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새로운 국시모 후원회원님! 반갑습니다! 고맙습니다! |
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▲ 강원도 양구군 산양사향노루증식센터에서 만난 새끼 산양
이호영, 이시원 회원님 후원회원 가입 감사합니다!🎉
민순규, 최윤호 회원님 후원 감사합니다!🎉 |
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2025년 2월 국시모 사무국 소식
▶️ 2월 15일(토) 광화문 전국 행동 사전 집회로 진행된 '가덕도·새만금·제주·설악산·지리산·4대강X전국댐반대주민 투쟁대회'에 함께 했습니다.
▶️ 2025년 설악산케이블카 대응, 보호지역 제도 재검토, 국립공원 정책포럼을 한국환경생태학회 보호지역위원회와 국시모가 협력해 대응하기로 했습니다. 위원회의 결정에 감사드립니다.
▶️ 지리산 하동 산불 현장에 다시 다녀왔습니다. 아직도 곳곳에 남아 있는 화마의 흔적들, 하지만 반대로 생명이 다시 태어나는 모습도 볼 수 있었습니다. 국시모는 앞으로도 지속적인 모니터링을 통해 산불 피해 지역이 완전히 복원될 수 있도록 노력하겠습니다.
▶️ 국시모는 환경영향평가 디지털 포럼에 참여하여, 디지털 전환 시대에도 환경영향평가의 기본 원칙은 사실에 부합하는 기록에서 출발해야 한다는 점을 강조했습니다. 또한, 디지털 기술이 개발의 도구로 전락해서는 안 된다는 입장을 분명히 밝혔습니다.
▶️ '천연기념물 산양 함께 살기 데이터톤' 프로그램을 통해 산양 서식지 보호를 위한 다양한 아이디어를 얻을 수 있었습니다. 20여 분의 참가자와 전문가, 지역 주민들과의 소통은 매우 값진 경험이었으며, 국시모의 역할과 중요성을 다시 한번 확인하는 계기가 되었습니다. 참가자 후기 등 현장의 생생한 소식은 추후 전해드리겠습니다.
▶️ 지난 2월 26일(수), 설악산 오색케이블카를 추진한 주요 인물이자, 민원인 성착취, 금품수수, 인사비리 등 추문과 비리설이 제기된 양양군수의 주민소환투표가 진행되었습니다. 개표기준 33.3%(8,309명)에 단 1%(271명) 부족으로 개표는 무산되었으나, 양양군민들의 지자체장에 대한 불신, 변화에 대한 열망을 보여주었습니다. 지역에 변화의 바람을 불어온 미래양양시민연대, 케이블카반대설악권주민대책위의 노고에 감사드립니다.
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회원정보가 변경된 경우
▶️ 휴대전화번호, 주소, 이메일주소, 자동이체 계좌정보 등이 변경된 경우 국시모 홈페이지 또는 사무국으로 연락 주십시오! 카카오톡 채널에서도 1:1 상담이 가능합니다. 🔗카톡채널 바로가기
▶️ 문의: 02-961-6547
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국시모 회원이 되시면-
- 연말세액공제가 가능한 기부금영수증(일반기부금 코드 40)이 발급되어 근로소득의 30%까지 공제 가능합니다(세액공제율은 1천만 원 이하 15%, 1천만 원 초과 30%).
- 국시모 최고 의결기구인 총회에서 의결권이 주어집니다.
- 국시모 회원모임, 교육, 프로그램 등에 우선 참가기회를 드립니다.
- 매 월 1회 이상 국시모 활동소식과 국립공원 정보가 담긴 뉴스레터를 이메일로 보내드립니다.
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